Dunay-Klasse

Die Flusskreuzfahrtschiffe der Dunay-Klasse (russisch Дунай, dt. Transkription: Dunai), welche auch als Projekt 305 bekannt war, sind fluss- und kanalgängige Binnenpassagiermotorschiffe mittlerer Bauart. Die Klasse ist benannt nach dem ersten Schiff der Klasse, das den Namen des Flusses Donau trägt.

Geschichte

Die Flusskreuzfahrtschiffsserie wurde von 1959 bis 1964 hergestellt. Die Schiffswerft Óbuda in der Ungarischen Volksrepublik baute auf ihrer Werft die Schiffe eigenen Entwurfs (KB der Óbuda vom 4. Dezember 1957). Die Namensgebung war mit wenigen Ausnahmen auf sowjetische Flüsse begrenzt. Eingesetzt waren die Schiffe durch sowjetische Reedereien wie WDRP, KRP, WORP, MRP, BRP, SRP und SSRP in Nowosibirsk auf sowjetischen Flüssen und Seen: Wolga, Kama, Belaja, Don, Oka, Moskwa, Nördliche Dwina, Ob. Nach dem Zerfall der Sowjetunion gelangten die Schiffe in die Hände von russischen und ausländischen Privatfirmen.

Technik

Die einzelnen Schiffe mit zwei Decks unterscheiden sich, je nach Variante, durch kleinere Unterschiede in der Schiffsgröße, die Ausrüstung mit verschiedenen Motorenbaumustern und anderen Besonderheiten, mit denen sie auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt wurden. Die Schiffe wurden später komplett modernisiert und für neue Verhältnisse umgebaut, wobei die Zahl der Passagierplätze beträchtlich reduziert wurde. Die Schiffe verfügen über einen Dieselantrieb mit zwei reversierbaren Viertakt-Hauptmotoren 8NVD36 oder 6NVD36 ohne Turbolader.

Ausstattung

Die Schiffe waren beim Bau mit Einzel- und Doppelkabinen sowie 4-, 6- und 8-Bettenkabinen, alle mit Waschgelegenheit, versehen. Drüber hinaus stehen zwei Restaurants und zwei Gemeinschaftsräume zur Verfügung. Die Mehrbettenkabinen wurden später modernisiert, was zu einer Verringerung der Passagierkapazität und erhöhtem Reisekomfort führte.