Savoia-Marchetti S.55

Die Savoia-Marchetti S.55 war ein italienisches Doppelrumpf-Flugboot von 1924.

Geschichte

Die S.55 war als Torpedobomber, Minenleger und Passagierflugzeug der italienischen Regia Aeronautica konzipiert. Die S.55 verlor in ihrer Einsatzzeit zunehmend an militärischer Bedeutung, sicherte sich aber dafür als zuverlässiges Langstreckenflugzeug mit zahlreichen bedeutenden Reisen einen Platz in der Luftfahrtgeschichte.

Konstruktion

Die S.55 war als Ganzmetallflugzeug mit einer Tragfläche, zwei Rümpfen, die gleichzeitig als Schwimmer dienten und einem einfachen Höhenleitwerk mit drei Seitenleitwerken ausgeführt. Das Leitwerk war über 2 Rohrausleger mit der Tragfläche und dem jeweiligen Rumpfende verbunden. Zur Stabilisierung waren der Leitwerkausleger und die Seitenleitwerke mit Drähten verspannt.

Die zwei baugleichen Motoren waren in einer Triebwerksgondel über der Tragflächenmitte in Tandem-Anordnung mit einem Zug- und einem Druckpropeller eingebaut. Im Prototyp waren zwei Motoren Fiat A.12 mit jeweils 300 PS in einer stromlinienförmigen Triebwerksgondel eingebaut, 1925 wurden Lorraine-Dietrich-Motoren (Lorraine-Dietrich 12 D) mit 400 PS eingesetzt, später auch leistungsstarke Motoren vom Typ Isotta Fraschini Asso 750 – teilweise völlig unverkleidet.

Das Cockpit für Pilot und Kopilot war in der Tragfläche unter der Triebwerksgondel angeordnet.

Die Passagiere saßen in den beiden Schwimmern.

Nutzung

Gleich nach der Indienststellung 1924 brach es 14 Geschwindigkeits-, Reichweiten- und Höhenrekorde. Es war das erste Flugzeug, das den Südatlantik überquerte. 4 Monate vor Charles Lindbergh im Februar 1927 flog das Flugboot mit dem Namen Santa Maria unter Francesco de Pinedo von Dakar in Senegal nach Pernambuco in Brasilien.

Der italienische Luftmarschall Italo Balbo organisierte 1933 einen Atlantiküberflug von 24 S.55 nach Chicago, um diese dort auf einer großen Technikmesse auszustellen.